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引言
近日，广州地铁三号线东延段广州新城西站顺利开工，标志着该线全部4座车站实现全面开工。
广州地铁三号线东延段（番禺广场至海傍）全长9.62公里，全线采用地下线敷设方式，设番禺客运站、广州新城西站、金光大道站、海傍站4座车站，其中海傍站与四号线换乘，是串联番禺、南沙两区的一条重要轨道交通线路。
↑↓广州地铁三号线东延段实现全面开工，施工现场
广州新城西站是三号线东延段位于亚运大道与规划石碁路交叉路口，为明挖地下两层岛式车站，标准段长为米，宽为33.9米，沿亚运大道呈东西向敷设，附近交通繁忙。
前期勘察显示，广州新城西站施工范围内燃气、供水、电力、污水、光缆等管线众多，迁改难度大。受管线、周边环境等各种因素影响，施工场地制约较大，若车站大面积同时施工开挖，须占用较大面积的现状道路。为了最大限度减少地铁施工对市民出行的影响并尽快实现开工，地铁建设者们对围蔽施工方案进行了多轮优化研究，最终决定采用分段围蔽、分段进行交通疏解的措施的方法，尽最大可能减少对市民出行影响。
此外，广州新城西站北侧靠近KV高压电塔，为确保围护结构施工的安全，施工单位广州建筑集团与相关产权单位开展了多次研究论证，最终采用钢筋笼分节吊装，并设置防护墙及限高警戒的方式进行施工，避免了围护结构施工对高压电塔的影响，确保了车站施工的顺利开工。
截至目前，三号线东延段土建工程累计完成11%，4座车站均在进行土建施工，其中广州新城西站已进入围护结构施工阶段；4个区间中，番禺广场至番禺客运站区间已开工，其余3个正在进行前期准备。广州新城停车场在进行施工前准备工作。
三号线东延段线路全长9.6公里，均为地下线，共设4座车站，其中海傍站与地铁四号线换乘，是串联番禺、南沙两区的一条重要轨道交通线路。设计时速公里的三号线东延段通车后，南沙过来的客流可在海傍换乘三号线，直接到达珠江新城，预计可比目前节省10分钟。来源：广州日报、大洋网
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