这是一条怎样的高速公路？
广佛肇高速（路网编号S8）是粤港澳大湾区重点交通建设项目，其中广州石井至肇庆大旺段全长47.公里，分为广州、佛山、肇庆三段，由三地各自负责投资建设。
其中广佛肇高速广州段全长4.公里，起于华南快速三期的终点，在既有鸦岗大道上一路高架，跨越广清高速，设朝阳枢纽立交与广清高速相接，下穿武广高铁，设鸦岗简易互通连接鸦岗大道，向西在既有广和大桥北侧新建白坭河大桥跨越珠江，终点与佛山段连接。项目采用设计速度公里/小时、双向6车道的技术标准。广州交投集团广佛肇高速广州段一期工程通车后，广州北部市民可通过该路段直达佛山一环，避免从环城高速经沙贝互通立交再通过沈海高速实现交通转换的麻烦，不仅方便市民出行，而且进一步完善广州高快速路网，有效减少现有高速日趋紧张的交通压力。此外，从白云区驾车去往肇庆，通过广佛肇高速仅需30分钟即可抵达。广佛肇高速全线将于年建成通车，届时将构建一条横贯广东省东西及广佛肇经济圈的高速通道，在西江黄金水道北岸形成新的珠三角地区通往广西及更远地区的出省通道。
广佛肇高速广州段全长虽不足4.5公里，但施工难度非同一般。其4次下穿武广高铁、5次上跨广清高速，周边还有直接影响广州万市民饮水的西江引水管、广州地铁八号线，以及错综复杂的电缆隧道、高压线等众多重要结构物。项目开工后，广佛肇高速广州段项目全方位保障施工安全，同时制定专项保护方案和应急方案、成立专门的应急队伍等措施，确保施工安全万无一失。自项目开工以来，没有发生任何安全生产责任事故。
▲广佛肇高速广州段白坭河大桥
针对项目临近白坭河水道，位于岩溶高度发育区域等难题，广佛肇高速广州段项目创新工作方法，形成“一桩一钻探、一桩一设计方案、一桩一施工方案”这一独具特色的溶洞区桩基施工处理模式。▲广佛肇高速广州段朝阳互通立交主线桥此外，为保障施工期间鸦岗大道正常通行，广佛肇高速广州段项目从设计到施工阶段，全过程聚力开展交通疏解，采用三层次交通疏解模式来缓解当地交通压力。同时优化管线迁改工作方法，既满足了项目供电需求，又节约工期一年多。广佛肇高速广州段一期工程通车后将连接起华南快速三期和广佛肇高速佛山段构建一条横贯珠三角的东西向交通要道白云街坊可从华南快速三期转广佛肇高速广州段直达佛山一环避开交通拥堵路段节省不少行车时间------------往期推荐------------
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陈若兰编审
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