3月21日，飞机空难一瞬间引爆全网。相对来说，交通灾难中航空事故发生率最低，但死亡率却是最高的。而在之前的民航灾难中，有没有类似死亡俯冲的案例？当时都发生了啥？第一，南航桂林空难。年11月24日，南航广州飞桂林航班已接近90度的姿势撞向山体，飞机粉碎性解体并引起山火。原本50吨的飞机最终只找到两吨残骸，不足飞机的重量的百分之六，四十八吨残骸凭空消失。
难道不让人毛骨悚然嘛？而机上的名乘客和八名机组人员无人生还。当人们热议时，调查人员根据破碎的黑匣子分析出事故原因，飞机在下降过程中右自动油门故障，导致两侧推理不一致，飞机开始向右滚转，当机组人员发现时，飞机坡度达到46度，这时机组修正出现错误，飞机右转几乎处于倒飞状态，导致飞机加速符冲撞地，第二罗马尼亚号班机事件。
年3月31日，罗马尼亚航班搭载11名机组人员和49名乘客起飞，哪成想刚起飞不久，飞机突然垂直坠落，高速砸向地面，机上所有人员遇难。当救援队赶往现场的时候，发现一半飞机砸入地面，事故现场到处是飞机分碎片，让人不解的是，飞机为啥完全失控垂直落地？一时间各种阴谋论层出不穷。调查人员找到黑匣子后确认事故真实原因，该飞机自动油门曾在多次飞行时没有正常工作。
但多次检修一直没有处理好该问题，只能在机长位置放置卡片，让飞行员注意这个问题。然而出事飞机刚起飞一分钟左右机长身体出现问题，副驾驶本能上前查看机长有啥问题，注意力分散没看到提醒，导致飞机失控一直左偏，最终飞机垂直坠落。第三俄罗斯碦山空难，年11月17日，俄罗斯某航空公司飞机在碦山坠毁，机上50人全部遇难。要知道小李子曾吐槽俄航，引擎爆炸都能淡定自若。
为啥会出现失误垂直撞山呢？据通报该机组人员在降落时未能按照规定着陆，于是开始在机场上空盘旋。当速度降至节时，机组人员手动操作，将飞机转为浮充状态，然而本该速度该下降的飞机仪表盘显示速度加快，最终飞机在米高度以时速公里垂直撞地，从开始盘旋到坠毁，仅用了短短45秒。第四狮航埃航空难，年10月29日，印度狮航一架波音MAX客机起飞不到两分钟出现故障。
机长一边向塔台询问高度和速度，一边一次次拉起机头，然而飞机突然从雷达上消失，机长联系不到塔台，最终搭满乘客的飞机从英尺的高空垂直坠落，由于巨大冲力，机身碎成粉末，机上人全部遇难。无独有偶，次年埃塞俄比亚某航班离地仅一分钟，飞机爬升至海拔米，由于该机场海拔高度为米，所以飞机仅离地面米左右，机头突然下压，机长奋力拉起机头。
失联前曾将飞机升到海拔米左右坠毁，前后不到六分钟的时间，机上人包括八名中国人遇难。事后发现狮航和埃航波音MAX坠毁原因，为迎角传感器故障或机动性增强系统过度反应，导致飞机失去控制坠毁，简单的说就是波音MAX自身的设计缺陷，所以无论飞行员如何挽救都无济于事，因此波音MAX被多国禁飞。第五印尼三佛航空，一架波音到科技。
在起飞后不久爬升到三千米左右高度发生意外，飞机俯冲速率高达米每秒，和本次空难下降速率相似，且均为高速俯冲坠毁，机上62人全部遇难。而飞机的心脏黑匣子也在高速俯冲中破损严重。所幸印尼依旧从其中恢复数据，并找出事故原因。在自动驾驶阶段，飞机左右两个发动机油门不一致，一个向后大幅度移动，另一个纹丝不动，两边发动机推力不一致，飞机产生偏转发生滚动，而家长没有正确应对。
加剧飞机的偏移最终导致飞机坠毁。一次次触目惊心的事故让众人忧心忡忡，民航到底还安全吗？事故频发死亡率如此高，飞机的安全系数到底有多高？对此国际上有专门的审核标准，飞机每飞行一小时，因系统故障造成飞机出现空难的概率为十的负九次方，意味着出事的可能十分低，所以相比之下飞机还是安全的。本次民航发生事故的原因官方还在进一步调查中，我们大家要听从官方回应，希望会有奇迹出现。
