广州地铁3号线的高峰期拥挤程度早已成为市民热议的话题,甚至被戏称为“死亡三号线”。
12月28日,广州首条地铁环线11号线正式开通,全长44.2公里,途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区,全线共设31座车站,其中换乘站达26座,堪称“换乘之王”。
那么,11号线的开通能否缓解3号线的压力,甚至取代其“死亡”称号呢?
本文将从线路设计、换乘便利性和客流分布三个方面进行分析,探讨11号线对广州地铁网络的影响。#我的年度大事记#广州地铁3号线的高峰期拥挤程度早已成为市民热议的话题,甚至被戏称为“死亡三号线”。
12月28日,广州首条地铁环线11号线正式开通,全长44.2公里,途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区,全线共设31座车站,其中换乘站达26座,堪称“换乘之王”。
那么,11号线的开通能否缓解3号线的压力,甚至取代其“死亡”称号呢?
本文将从线路设计、换乘便利性和客流分布三个方面进行分析,探讨11号线对广州地铁网络的影响。#我的年度大事记#