深度贵广高铁脱轨事故系泥石流侵入导致铁路

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↑图为贵广高铁脱轨事故现场红星新闻记者丨陈怡帆潘俊文实习生丨李龙靓杨芸实习编辑朱洁英昨日，贵广高铁脱轨事故初步调查结果公布。国家铁路局副局长安路生回应关于贵广高铁脱轨事故情况表示，通过初步调查分析，事故主要是由于当地连续降雨并短时强降雨，列车高速运行中撞上了突发的泥石流，导致发生脱轨。事故发生后，铁路部门立即开展了安全大检查，目前正在对重点地区、重点线路开展安全隐患全面排查。并且，重点对隧道口等重点地段加强巡查。同时也进一步完善预警机制，加强自然灾害预警监测。随着高速铁路路网规模的不断扩大，如何对高铁沿线环境的异物侵限和滑坡、泥石流等自然灾害进行监测和安全预警至关重要，红星新闻记者发现，目前无硬性要求高铁线路全面安装异物侵限监测设施，难以实现全天候条件下零漏报、低误报的要求，但是可以采用人工巡查、视频监控等方式防范铁路异物侵线。异物侵袭：塌方、塑料等属侵限异物可导致列车晚点或经济损失一般而言，塌方、滑坡等地质灾害，塑料布薄膜、氢气球等生活垃圾，车辆、建筑垃圾等都属于铁路侵限异物。据界面新闻报道，年3月，受连日降雨影响，从济南开往广州的T次客运列车撞上塌方体，在湖南境内侧翻，事故造成1人死亡、人受伤。除人员伤亡，异物侵袭也多次导致列车晚点，造成经济损失。据新京报，年8月12日，一块被大风刮起的临建民房的彩钢板击中京沪高铁G40次列车，致部分列车晚点6小时以上，北京南站13日和14日共有46趟到发列车停运。另据北京铁路，年5月1日，京广高铁定州市境内因大风吹扬地膜，导致接触网故障，北京西站5月1日始发16趟列车、2日始发8趟列车停运。异物侵限问题事关道路交通安全。随着高速铁路路网规模的不断扩大，如何对高铁沿线环境的异物侵限和滑坡、泥石流等自然灾害进行监测和安全预警备受

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