因受高铁陆续开通的冲击，汽车客运站的售票量曾在过去两年多时间里“每逢佳节减一成”，但从今年五一小黄金周开始，汽车客运站利用线多、灵活、手机订退票、可开到家门口等优势，试水了一批适合小长假周边游的“定制班线”。这些定制班线的特点是“一键预约”、“滚动发班”、“小车接驳”。
资料图（来自网络）
今起全市汽车客运站开售五一小长假车票。目前已有接驳华师、暨大师生去周边旅游写生的“校园出游班线”，广州至阳江、惠州、浙江等“省内周边游”、“国内春游班线”，以及广州至潮汕、顺德的“吃货班线”等即将开通。全市客运站在重新整合资源的同时，也避免了恶性竞争和资源浪费，同时适合市民定制出行的新习惯。
今年五一期间旅游、返乡、广交会客流集中加之春季雨量集中，因此市交通部门从昨日起已部署全市17个汽车客运站提前做好节假日运输工作，增设雨棚及储备运力。
转型：减少与高铁线重叠的部分班线随着厦深、贵广等高铁及动车的开通，爱旅游的老广习惯了一场说走就走的旅行。而高铁开通后，直接受冲击且在最近一年以来客流减少效应突显的，是全市17家汽车客运站。
有汽车客运站的负责人用“每逢佳节刮一成”来形容高铁对传统汽车客运的冲击，“厦深铁路开通后一年以内，还暂时没有明显的‘刮客’效应，但随着人们对这种出行方式的接受，以及一些旅行社开通的‘高铁团’热起来，我们的客流直线下降。”
广州的几家传统“大站”，也是从那时候起，根据客流的冷热情况，逐步减少了与高铁线重叠的部分汽车班线，遇到五一、十一这些传统出行高峰，从往年的一天3班到后来的一天1班，直至在同城汽车客运站的竞争中逐渐取消了一条又一条几年前的“传统热线”。
汽车客运站也在“逆势”中开辟新的线路。比如去年年底，揭博高速、大广高速开通后，广园客运站立即利用已有班线的优势，对揭阳、潮汕地区以及新丰的部分班线行驶的路线作出相应的调整，缩短了旅客的出行时间，甚至部分班线目前已“班车直达”市中心。
广州的汽车长途客运订票迎来“创新性革命”的是手机订票。从年底广州出现第一个可以用北京中科医院是治啥的白癜风的发病原因
