目前是广州市城市轨道交通第四期建设规划上报稿定稿的关键时期，大家都非常期待跟好奇哪些线路能入围，能够入围广州市城市轨道交通新一轮建设规划的线路，必定有它独特的价值，比如符合城市当期的发展纲领，完善城市交通枢纽的布局，大幅度提升重要区域之间的沟通效率等等，今天我们就来找出一条平时不多讨论，但又具备以上潜力的规划地铁线路，那就是地铁29号线。地铁29号线是广州市轨道交通线网规划（-年）中的线路之一，定位为快速地铁，起于花都广场站，终于黄埔站，全长约62.3公里，广州地铁29号线规划线位示意图如下：
广州地铁29号线规划线位示意图从线位图可以看出，广州地铁29号线起到串联广州城区东西两翼的作用，是城区北面的重要的东西向线路，但线路经过的区域目前还不是经济活动特别活跃的片区，特别是白云区至花都区段，线路一大半的里程人口密度还是很低的，这么看地铁29号线并不迫切。但我们留意到地铁29号线的线位有几处是非常关键的，对广州的轨道交通建设有重要的意义，对市内跨区快速沟通也有至关重要的作用，对完善广州铁路枢纽互联互通布局更是重要的线路。下面我们来具体看看这几处，看地铁29号线是否具备入围第四期建设规划的条件。
先看白云段，线路的南侧2公里处是广州白云站，广州白云站是年开通的广州铁路枢纽五个主要综合交通枢纽之一。广州白云站配套的城市轨道交通线路有地铁8号线（运营中）、8号线北延段支线（在建）、12号线（在建）、芳白城际（在建）、佛山地铁6号线（规划）、预留东西线（规划）。运营中和在建中的地铁线路基本上都是南北向，地铁12号线算半条东西线，所以广州白云站的东西向城市轨道线路是迫切需要实施的，佛山地铁6号线为跨市线路，实施难度极大，那么只能实施预留东西线了，但目前没有具体的规划线路信息，从广州市轨道交通线网规划（-年）来看，地铁29号线跟广州白云站预留东西线的定位非常吻合，地铁29号线白云段调整到经广州白云站就水到渠成了。
广州白云站配套城市轨道交通布置示意图目前广州东部天河区、黄埔区往返广州白云站并不便捷，大部分区域通行时间在1-2小时左右，比如广州东站往广州白云站单单地铁1号线转8号线都要耗时48分钟，导航软件路径及预估用时如下：
广州东站往广州白云站地铁用时接着看天河段，从地铁29号线规划线位可以看出，在白云区和天河区交界处的天河北段离广州东站大约只有3公里，这里有在建广花城际京溪路站，而京溪路站正是与地铁29号线的换乘站，可快速换乘至广州东站，广州白云站经地铁29号线往返广州东站将比现状换乘方式省时一半。地铁29号线与广花城际换乘布置示意图如下：
地铁29号线与广花城际换乘布置示意图广佛东环城际智慧城站位于天河区地理位置中部，南通广州南站，北联白云机场，广佛东环城际设计速度km/h，计划年建成通车，但目前智慧城站没有运营中或在建中的配套城市轨道交通，地铁29号线的规划线位就从智慧城站北侧而过，两线换乘后，智慧城站将可以快速融入广州地铁网。地铁29号线与广佛东环城际换乘布置示意图如下：
地铁29号线与广佛东环城际换乘布置示意图最后来看黄埔段，黄埔站为规划中广深第二高铁、广珠澳高铁、佛穗莞城际、地铁19号线、地铁29号线、地铁37号线的超级换乘枢纽，其中地铁29号线不仅实现黄埔站的覆盖范围往科学城西部、天河区东北部等重要发展片区延伸，更是实现黄埔站跟主要枢纽广州白云站快速联通。
以上就是地铁29号线的几个重要节点，对白云区、天河区、黄埔区都非常有建设的必要性，线路将大幅增加区内枢纽的覆盖面并实现枢纽之间的互联互通，实在找不到不实施地铁29号线的理由。
地铁29号线规划长度62.3公里，如果全线一次性修建，投资总额会非常庞大，也会占用太多的申报里程，为控制投资总额，也为线路的预测客流强度能完全符合要求，可采用分期建设的方案，先行建设一期工程，一期工程起于地铁13号线朝阳站，终于黄埔站，全长约34公里，剩余段调整为远期建设规划。广州地铁29号线分段实施示意图如下：
广州地铁29号线分段实施示意图相信地铁29号线入围广州市城市轨道交通第四期建设规划是实至名归的，大家觉得呢？
