京穗连线广州建三大枢纽连接世界

　　千年商都广州，现在描绘了“建设枢纽型网络城市”的蓝图，未来将着力建设国际航运、航空、科技创新三大战略枢纽，形成新的发展动力源和增长极。3月2日，在广州日报全媒体全国两会连线广州演播室现场，广州港集团董事会秘书冯志文和南航地服部国际客服处中转科书记王军两位嘉宾，向广州日报记者透露了广州快马加鞭建设国际航运枢纽和国际航空枢纽的新进展。 　　当前，广州正立足南沙新区、广州港，建设国际航运枢纽;基于白云国际机场、空港经济区，建设国际航空枢纽;立足城市科技创新走廊，建设国际科技创新枢纽。举全市之力建设三大枢纽，这不仅意味着改善和提升城市的重大基础设施，更重要的是形成产业、人才、资本、技术等高端要素的强大吸附器和辐射源，进一步提升广州在整个中国乃至全球发展格局中的城市竞争力。(文/广州日报全媒体记者李妍)南航打造“广州之路” 　　据南航地服部国际客服处中转科书记王军介绍，年，南航广州枢纽国际航线中转旅客比例已提升到58.6%，特别是澳大利亚航线中转旅客比例达到59.9%，欧美航线中转旅客比例达到63.8%。3月1日起，经白云机场中转的南航所有国际航班旅客，可享受托运行李“一站式”直挂便利。 　　年开始，南航以“澳大利亚中转”为突破口，着力打造广州枢纽。年，南航正式推出“广州之路”理念，依托澳新网络的强大基础，着力发展国际与国际之间的第六航权中转。打开南航航线网络图可以看到，南航广州至欧洲的伦敦、巴黎、阿姆斯特丹等航线与广州至大洋洲的悉尼、墨尔本、奥克兰等航线构成两个大扇形，这两个航线网络以广州枢纽为联结点，构成了“广州之路”的雏形。 　　年，南航将“广州之路”扩展至广州枢纽所有航线网络，在北美、欧洲、澳新、中东、非洲及东南亚、南亚、东北亚等地增加运力投入，重点围绕“广州之路”拓展航线网络。目前，南航在广州地区的国际航线运力投入已超过国内航线，越来越多来自全球的旅客通过“广州之路”重新认识“海上丝绸之路”的起点广州。今年4月，广州经温哥华至墨西哥城的航线也将开通。 　　随着广州航空物流的发展，美国的龙虾、智利的车厘子、澳大利亚的生蚝等美食运输到广州的时间大大缩短，广州市民可以吃到更新鲜的来自世界各地的美味。 　　南航将为把广州航空枢纽建设成为“21世纪海上丝绸之路”的核心枢纽，把广州航空枢纽建设成为具有国际竞争力的亚太地区重要门户枢纽贡献力量。今年新开两条邮轮航线 　　据广州港集团董事会秘书冯志文介绍，目前，广州港已经是华南最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港。年，广州港全港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居全球港口第六位;完成集装箱吞吐量万标准箱，同比增长7.0%，居全球港口第七位，集装箱吞吐量增幅居全球主要港口首位。南沙港区内贸集装箱吞吐量居全国港口首位。 　　年，广州邮轮产业实现了零的突破，南沙邮轮码头全年累计运营出入境邮轮航次，全年共接待出入境旅客32.6万人次，南沙国际邮轮出入境游客总量位列中国第三。越来越多的邮轮公司看好广州市场，准备到广州开通航线。今年，广州港集团计划加大邮轮航线引进和运营管理力度，力争新开辟两条邮轮航线，邮轮出入境旅客争取超过40万人次，稳住全国前三的市场地位。 　　冯志文还介绍说，年，南沙外贸进口整车业务取得突破，广州港股份公司成功引进韩国双龙品牌汽车进口业务落地南沙，并实现了日产、克莱斯勒在南沙开展整车进口业务试运行，平行进口汽车业务发展势头较好。 　　记者还了解到，广州港股份公司预计会在今年上半年择机上市。

来源：广州日报

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