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一个倒车，连续撞了包括玛莎拉蒂、宝马、奥迪在内的4辆车……10月中下旬，杭州女司机在地下车库倒车的视频在网上流传，瞬间引发社会热议。
车天下君从当地交警的通报信息上留意到，肇事司机因新能源汽车起步太快，技术不熟练导致了此次“杯具”；但所幸车主买了较高的第三者险，所以赔偿金额并不高。
此次事故带给我们的教训是：买新能源汽车的人越来越多，一定要熟悉车况才好！同时，新手司机一定要买足额车险，以防万一。
案例回顾连撞四车没有肇事逃逸据杭州市警方通报，年10月16日下午17时许，杭州交警滨江大队分指挥室接到报警称，龙湖天街地下车库发生一起多车相撞交通事故。
报警人王某媛（女，27岁，驾龄2年）向民警陈述了其驾驶浙AF**小型轿车，在地下停车库驶离车位时，因操作失当先后与停放的浙A**号小型轿车、浙A2GT**号小型轿车、浙A70G**小型轿车、沪C8E1**号小型轿车相撞，造成五车均有受损、无人员受伤的交通事故。
事故发生后，王某媛将车辆停在事发地点邻近车位后报警。民警现场依据简易程序处理了该起交通事故，各方对此均无异议。
滨江交警大队直属（事故）中队的交警表示，这是一起由白色轿车司机操作不当引起的单方事故，白车女司机负事故全部责任，且不存在肇事逃逸。
记者通过事故现场的监控视频留意到，当时在一地下车库内，一辆停在车位之间的白色轿车多次前后移动，女驾驶员不时下车到车后方观察情况。
前进、后退多次后，白色轿车擦着旁边的蓝色玛莎拉蒂轿车倒出。倒出后撞到白车后面的奥迪和宝马，并驶离，期间还撞了一辆天籁。
据悉，白色轿车所停位置并非车位。该地下车库一名保安对警方表示：“这个车位因为是残疾车位，所以比较宽，并不是正规的停车位”。
事故分析事故发生后，网上很多车友们都猜测：这回肇事女司机赔偿的金额得多高啊？看来要花了大钱买教训了！
事实上，虽然这位女司机开车技术堪忧，但理智还是“在线”的，事后的处理很到位——她将车开出车库停放好后立马报警了。
没有肇事逃逸，这也是她事后报保险能够顺利获得理赔的原因之一。
同时，这次事故，新能源汽车较快的起步速度，也竟然“背锅”！各位新能源车主不得不注意。
焦点一电动汽车起步特别“蹿”？新手要留神
这一次肇事的白色轿车是一辆荣威EI6，挂绿色车牌，是一款去年才推出插电式混合动力的新能源车。
这款车有一台1.0T的汽油发动机，同时有电动机辅助驱动，属于油电混合车型，零至百公里加速只要7秒多。
记者留意到，拥有电机驱动的纯电动汽车、混动车型油门比较轻，起步会有点“蹿”，相比汽油车难以控制，如果踩太重，容易发生事故。
专家解读
新能源车驾驶感跟传统燃油车略有区别：
电动车经常成为直线竞速“高手”
北汽新能源的专家告诉记者，电动汽车并不像汽油车，只要挂入前进挡后，怠速就会缓慢向前，需要驾驶员踩下油门，车子才会往前开，倒车时也一样，没有怠速，也要踩一脚油门才能走。
一般的传统汽油车，踩下油门后，需要达到一定的转速时，才能获得最大扭矩。
但是纯电动汽车就不一样了，起步时，只要深踩电门，扭矩可以瞬间百分之百地释放，这也是为什么许多电动汽车起步会特别快的原因。
如果驾驶员是个新手，平时开车不多。那么用日常踩汽油车油门的力度去踩电动车，就会觉得很“蹿”，一脚油门下去，可能会被车子的速度吓到。
所以，在驾驶纯电动汽车或油电混动等新能源汽车时，一定先要熟悉车辆的状况。
特斯拉在数年前推出ModelS的时候，很多人拿它与一众超跑做直线加速赛，成绩斐然，即便是法拉利、兰博基尼等超级跑车也不是它的对手。这并不是因为特斯拉的性能有多出色。
同样地，在每年举办的著名的米直线竞速赛“FAST4WORD”中，都足以证明纯电动和混动汽车的起步能力，甚至秒杀超跑。
每年比亚迪汽车也派出由唐和宋DM组成的比亚迪王朝车队参赛，比亚迪表示，其超级电四驱系统也确实适合直线加速赛。
在最初几秒的起步中，比亚迪唐、宋DM的起步速度甚至可以秒杀保时捷这类的小超跑。
那么，这些新能源汽车加速快的秘诀到底在哪里呢？主要原因很简单——电机起步扭矩大！
知识点
电动车起步快，但后继乏力
比亚迪的技术专家解读表示，发动机的扭矩输出有个攀升的过程，对于燃油汽车来说，在低转速时，发动机的进气量少，因此无法输出较强的扭矩。
这种情况一直持续到一定转速，直到进气量达到系统设计的最大值，才会输出最大的扭矩。
对于电机而言，其输入的电流越大，输出的扭矩也就越强。在电机启动的瞬间，其转速为零，此时施加给电机的电压以及流过的电流均为最大值。
而随着电机的转速提高，电机中逆向的感应电动势也随着增加，导致系统的电压和电流减小，输出扭矩也随之降低。
因此我们可以看到，虽然电动车起步轻快，但多数电动车的高速爆发力都是偏弱的。
焦点二新手第三者险得买高些！
此次事故中的女司机连撞了四辆车，然而自己需要掏的钱却并不多。
据悉，该车第三者责任险投保了万元。中国人保的工作人员告诉记者，由于当地交警现场出具了责任认定书，判定白色轿车全责，并且认定女司机没有逃逸。所以保险公司会按照正常理赔流程给众多车辆进行赔偿。
记者留意到，事故涉及的5辆车中，损坏最严重的是奥迪和宝马，玛莎拉蒂、肇事车辆和天籁的损伤基本属于漆面凹陷及油漆破损。
对此，记者采访玛莎拉蒂、宝马等4S店维修师傅获悉，如果发动机没有损坏，5辆车的总维修费用会在10万元左右。
幸好这次事故只是低速度的刮蹭，如果是撞击，维修成本会高得多。保险公司表示，肇事司机幸亏没逃逸，不然这次事故保险公司会不予理赔。
记者留意到，在一般的交通事故中，只要交警认定肇事车没有逃逸，也没有其他主观故意等违反保险合同的行为，保险公司就要正常赔付。
因为肇事车投保了万元第三者责任险，所以基本足够赔付这次所有车辆的维修费用。
知识点
肇事逃逸的话，怎么理赔？
对于受损车辆来说，如果肇事车辆逃逸，该怎么办呢？
中国人保的工作人员告诉记者，受损车辆要及时第一时间向投保的保险公司报案，保险公司一般会执行“代位求偿”，即先行赔付，再找肇事车和对方保险公司。
如果能找到肇事车，事情比较好办，按责任认定索赔即可；如果找不到肇事车，由自己投保的保险公司赔，但一般只能赔70%。
如果担心发生这种极端情况，保险公司还有一款“机动车损失保险无法找到第三方特约险”的附加险，即使找不到肇事者，也可以从自己投保的保险公司获得全额赔偿。
前
车
之
鉴
停车最好车头朝外
很多车主都留意到，如今的停车位紧张，且车位有限，都是一个挨着一个划分的标准车位。不仅不宽敞，车与车之间的距离也比较近。
如果为了入库方面，选择了车头向内停放，那么倒车时很容易因为两边停放的车辆而出现视野盲区，或是倒车转弯角度不够，从而擦碰到旁边车辆，导致事故的发生。以，建议车头朝外，这样出库时会比较容易。
出了事故后，续保会涨价
记者留意到，案例中车辆出过事故后，次年续保费用会上调。保险公司人士告诉记者，目前商业车险主要和三个因素挂钩，由自主核保系数、渠道系数、理赔次数三个系数相乘，再乘以基础保费，就是实际价格。
其中“理赔次数”对保费影响最大，如果是发生过有责任事故（由交警认定）次数将直接影响保费价格，次数越多，系数就越高，保费也就越贵，如连续三年及以上没有发生有责任事故，系数为0.6；
但如案例中的肇事车本来就是第一年的新车，原本系数就是1，此次出险一次，系数将升至1.25，也就是商业车险保费上升25%。
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