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深圳：国际物流枢纽城市
四十年前，经济特区建立前的深圳，还是个渔火薄田的农业小县，落后的边陲小镇，名为宝安县，四十年后，深圳已成长为世界著名的现代化国际化大都市。专注于国际多式联运的大洋物流，感触最深的是深圳现代物流业的发展与创新。年，大洋物流在福田区建立，当时的业务以海运为主。因为当时深圳靠海，港口型城市，海运发达。当时的深圳宝安国际机场，还没有与UPS签订合作协议，还没有开通前往澳门-台北的航线，铁路运输也不是主流。夜色中的深圳
所以深圳的跨境运输物流企业，基本是以海运为主。因为偶然的机会，大洋物流决定进入中亚、俄罗斯的物流市场，在“一带一路”政策、TIR运输和中欧班列推出前，大洋在铁路运输和国际汽运上，进行的比较艰难。十八年后，深圳已经拥有世界级集装箱枢纽港深圳港，亚洲最大陆路口岸皇岗口岸，中国第五大航空港深圳宝安国际机场。深圳与世界二十多个城市建立友好城市，粤港澳大湾区生产的产品，通过海运、空运、国际汽运和中欧班列，运往世界。大洋物流与行业内的所有物流企业，都感受到“一带一路”政策与深圳迅速发展带来的便利。
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前海深港现代服务业合作区
年，深圳经济特区３０岁生日当天，国务院批复同意《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，明确把前海建设成为粤港现代服务业创新合作示范区。
深圳市政府则将前海定位为，未来整个珠三角的“曼哈顿”。
年6月，国务院批复再次支持深圳前海深港现代服务业合作区开发开放有关政策，明确提出，“支持深圳前海深港现代服务业合作区实行比经济特区更加特殊的先行先试政策”。因此，人们随着将前海称为“特区中的特区”，企业纷至沓来。正在建设的深圳前海片区03
前海保税区与跨境电商
前海的发展规划是，主导发展金融、现代物流、信息服务、科技服务和其他专业服务，优先发展前海湾保税港区和前海商务中心区。年8月，深圳市大洋物流将办公地址从车公庙，迁入前海桂湾片区，是前海唯一一家国际多式联运企业，专注于中欧班列的高质量、市场化运营。大洋物流决定迁入前海，正是看重前海的保税区与跨境电商政策。前海湾保税区位于深圳港西部港区，规划控制面积3.平方公里，功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，享受保税区、出口加工区有关“国外货物入港区保税”等税收和外汇管理政策。保税区的建立，对于国际物流运输、跨境电商发展，具有重要意义。截至年底，深圳前海湾保税港区跨境电商共出口1.1亿票，货值83.7亿元。对于前海保税区，国家非常重视，年7月，国务院批复同意深圳前海湾保税港区整合优化为深圳前海综合保税区。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出“研究进一步扩展前海发展空间，并在新增范围内实施前海有关支持政策”，深圳积极推动前海深港现代服务业合作区、前海蛇口自贸片区“双扩区”尽快落地。
经过10年发展，前海已探索形成了以制度创新为核心的“前海模式”。而未来，前海还会给我们更多惊喜，前海保税区也会迎来更大突破，就让我们拭目以待。作者：大洋物流
封面来源广州日报大洋网
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