6月27日，《广州日报》在A5版推出《广汽传祺--中国品牌向上的创新样本》专题报道，开篇聚焦于广汽乘用车践行供给侧改革的思路、实践及初步成效。讲述了广汽传祺通过9年时间构筑了集广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系、集群网络营销服务模式等为一体的核心竞争体系，充分聚合了全球优势资源，确保开发的产品满足市场需求，具备世界先进水平。
以下文章摘录于《广州日报》5月27日A5版
广汽生产方式再显“威力”，第二生产线仅历时15个月全线贯通再次刷新传祺速度。
广汽传祺GS4总装下线
总装车间布局简洁，实现全面可视化
总装车间布局简洁，实现全面可视化
涂装车间在业界首次实现密封胶%自动化涂抹
发动机车间布局紧凑,可满足多个机型混线生产
焊装车间拥有台机器人，
焊接自动化率达60%
广汽传祺全系产销超过3万辆，同比增幅高达.9%。1-5月累计销售13.8万辆，同比增长.2%。其中，明星车型传祺GS45月销售超2.6万辆，同比暴涨%。在中国车市持续低迷的环境下，传祺再一次以逆势大幅上扬的优异表现震惊中国、震惊世界。
吴松的再创业
吴松，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理，广汽传祺实施层面的核心灵魂人物。年，当吴松怀揣广汽集团的厚望站在番禺化龙一片荒地上时，完全说不担心，那肯定是假话。不过，彼时的他已经嗅到中国自主品牌新一轮迸发向上的气息。“某些合资品牌十年减配，伤害了消费者的情感。为亲人造好车，这是传祺义不容辞的责任和义务。”吴松后来说。由于亲切、接地气，“为亲人造好车”逐渐成为传祺的造车宗旨和品牌理念。
传祺速度下的第二生产线
传祺广州工厂第二生产线为全新建造，年3月29日正式开始建设，今年6月12日便实现全新贯通，全程耗时仅15个月。完成所有项目攻坚，并通过国家3C认证，成为传祺速度的最新体现。二线新建冲压、焊装、涂装、总装车间，扩建发动机车间等。
年，仅广州两条生产线，传祺可实现年规划产能35万辆，最大年产能65万辆。由于是紧凑化布局，发动机装配线距离总装线仅90米，目前可实现52秒的生产节拍，可以满足个多机型的共线生产，最大年产能70万台。
广汽生产方式再显威力
与一线相比，二线总装线自动化率提升8%，焊接线自动化率提高10%，冲压和涂装主线则基本实现%自动化率。以广汽生产方式为依托，将智能制造、智慧物流、大数据及物联网、绿色、节能落到实处。
正向！正向！正向！
传祺的体系建设已经成为品牌的核心竞争力：广汽传祺通过9年时间构筑了集广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系、集群网络营销服务模式等为一体的核心竞争体系，充分聚合了全球优势资源，确保开发的产品满足市场需求，具备世界先进水平。简而言之，便是“正向研发，国际标准”。
广汽传祺连续三年蝉联J.D.Power中国新车质量中国品牌第一，年与广汽丰田并列第八。在研发方面，建立了以广汽研究院为核心、以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的全球研发网，成功搭建了从B/C、A/A0整车平台，以及动力总成平台。
高端化、C级车，下一步目标
“发扬长征精神”、“做世界第一的中国品牌”，这已经是广汽传祺的行动纲领，或者说精神支柱，GA8是这一精神的集大成者。今年北京车展，GS8、GM8、GA8三款高级车同台展出，成为率先完成C级平台布局的中国汽车品牌。向上走，往高端发展，成为广汽传祺下一轮发展目标——不带任何妥协。
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