千万居民苦苦等待了28号线终于要来了。
就佛山经广州至东莞城际（28号线）项目最新进度，广州公共资源交易公共服务平台发布了六则公告，包括项目勘察、土建设计、车辆段/停车场设计、总包管理、自动化系统设计、轨道系统设计。
附件公告还揭露了重要信息——
项目建设资金已经落实，招标人为广州地铁集团有限公司，项目已具备招标条件，目前处于公开招标阶段。
项目争取今年内动工，施工周期大概是5年，也就是说，预计年能够落地运行。
01
跨城地铁
起于佛山鹭洲，止于东莞松山湖
28号线，是粤港澳大湾区深度发展又一重大工程。
将佛山、广州、东莞拉进同一个群聊，未来，还将串联广佛江珠城际、湾区中轴城际，延伸连接江门、珠海、深圳。
它比普通的地铁具有更深刻的意义——
通过都市圈内城市轨道交通相互衔接，推动实现都市圈轨道交通运营管理“一张网”，探索建立城际铁路与地铁系统制式兼容，互联互通换乘体系，实现公交化运营。
根据标书内容，项目起于佛山鹭洲，止于东莞松山湖。
全长公里，均为地下线。
其中佛山段25.7km，广州段50.6km，东莞段36.7km。
全线设站31座，平均站间距约3.8km。
设1段2场，分别为陈家林车辆段、佛山乐从停车场、东莞万江停车场。
项目分9个标段施工。
02
广州段设13站
经荔湾、海珠、黄埔、增城
根据网络公开资料透露，28号线一共设置31个站点。
佛山10个：鹭洲、东平、澜石二路、文华公园、人民公园、普君北路、叠滘、海八路、奇槎。
广州13个：芳村、市二宫、怡乐路、艺洲路、磨蝶沙、琶洲、新洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘、坭紫。
东莞8个：东泊、蕉利、万家、莞城、鸿福路、黄旗南、寮步、松山湖。
广州段，最激动的当属增城。
下图可以看到增城的3个站点，陈家林路距新塘4.2km，新塘距坭紫5.0km。
新塘可以换乘13号线、16号线（规划中）、20号线（规划中），坭紫可以换乘20号线（规划中）、23号线（规划中）。
由于前几年的21号线慢线时速低、班次间隔长，增城居民被伤过一次，对28号线信心不足。
其实不然。
28号线计划早6:00开始运营，开行列车对数逐渐增加，至上午7:00高峰小时开始，开行列车数和系统提供的运能达到%；
9:00至下午5:00时间段内，客流量较小，列车运营对数根据客流量适当调低；
下午5:00开始进入晚高峰时段，在平峰时段退出运营的运用车重新投入运营。（信息来源：大碗看世界）
时速、班次都给力的话，无论是市区通勤，还是跨城通勤效率都将大大提升。
