广州地铁再迎新,新线设32站,21座

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轨道交通的发展和城市中心的发展具有重要的联系，在不断去建设城市中心的同时，也应该注意到轨道交通的建设，因为当城市发展到一定的规模的时候，在产生着规模效益和经济效益的同时，随之而来也会出现一些严重的城市问题，而轨道交通作为一种有着大容量的，快速便捷的公共交通方式，对于城市的空间布局有一定的优化作用。而且对于整个城市的形态而言，交通技术的革新将会对其产生产生质的飞跃，所以可以说交通技术的发展和整个城市形态的改变都有着十分直接的联系，不仅使城市的经济增长路径发生变化，而且也会改善城市周边的区域的交通条件，不断提升的交通可通达性，拉近各区域之间的时空距离。广州首条地铁“大环线”——11号线广州地铁11号线线路全长为43.2千米，是广州市第一条呈环形的地铁线，从新滘东路开始，在此也将会实现线路闭合，从而形成一条地铁环线，环线将会设置有32座车站，而它的特点之一就是换乘方便，共设置21座可换乘的车站，市民们只要在这个环线之中的换乘站内进行换乘，只需两次就可到达广州地铁涉及的各个区域。穿越5大中心城区，串起大半个广州这一条地铁环线除了会和广州市多条地铁线实现交叉之外，同时它也将是会将大半个广州都串联在一起，穿越广州市的主城区将会连接起广州五个行政区的中心城区，分别为白云区、海珠区、天河区、荔湾区和越秀区，除了经过重点的城市发展区域之外，同时还把广州多个交通枢纽相连接，如广州火车站和广州东站。环线的建设不仅将会使交通去覆盖到更多的发展区域，同时还将会对于城市的总体发展规划产生重要的推动作用，而且从沿线的站点设置之中，也是充分考虑站点所在区域的实际客流和换乘线路的客流量等，才能尽可能使线路布局地更加合理。11号线作为大环线，它的投资额也是很高的，大约为.6亿元，预计将会在年底实现通车，到时整个广州地铁的服务水平和通达能力也会因此有所提高，大家都能够享受到密集的地铁线网带来的出行便利，同时它经过未来重点的发展区域，将会给这一片地区的经济发展注入活力，同时也将会给整个城市各区域提供新的发展机遇。

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